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     中国空压机产品，若想进入欧美发达国家，排放标准是树立在中国企业面前最直接的一道门槛。尽管欧美市场存在“排放壁垒”，有专家指出，我国本土空压机企业在亚非拉国家仍有上升空间。
　　面对今年国内空压机市场遇到的过山车式销量起伏，这与2005年的市场局面类似，属于周期式调整。中国五金空压机企业现在都想走出去，但若想进入欧美发达国家，排放仍然是绕不过的门槛。
　　根据《中国空压机行业“十二五”发展规划》，到2015年，我国空压机行业的销售规模将达到9000亿元水平，年平均增长率达17%，其中出口260亿美元左右。2015年全行业销售收入和出口额均比2010年翻一番以上。
　　研究机构预测，“十二五”头两年，我国空压机出口将以2010年为基数保持恢复性增长；后3年将呈现快速增长，到2015年，国际市场对空压机的主机产品需求量将达2000亿美元以上。中国空压机产品出口将达到260亿美元以上，成为世界出口大国。
　　不过，今年1月起，欧盟对非道路机械功率范围在130kW-560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。继哥本哈根气候大会之后，国际上对碳排放、节能减排、保护环境更加重视。
　　中国本土空压机产品，若想进入欧美发达国家，排放标准是树立在中国企业面前最直接的一道门槛。
　　尽管欧美市场存在“排放壁垒”，有专家指出，我国本土空压机企业在亚非拉国家仍有上升空间。
　　特别是以印度、巴西为代表的一批新兴经济体，先后由复苏转入工业化快速推进阶段，对基础设施建设、建筑设备等产生强劲需求，提升我国在新兴经济体市场占有率的潜力巨大。